Vous voulez que je vous dise ?
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Un super logo sur un super avion
Il y a 13 ans
30 septembre 2005
29 septembre 2005
28 septembre 2005
[Cadets AF] J + 4
MAJ : 11h47 : pas de résultat à la Poste de ce matin ... ça devient long d'attendre !
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9h39, toujours pas de courrier ...
Factrice, dépèche toi ! :)
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9h39, toujours pas de courrier ...
Factrice, dépèche toi ! :)
27 septembre 2005
26 septembre 2005
[PPL] Des tours de piste
Aujourd'hui, lundi 26 sept, je suis allé voler à Toussus Le Noble (LFPN), dans mon aéroclub Air France.
Au briefing de la journée, on va faire des tours de pistes sur l'aérodrome, pour s'entrainer entre autres aux phases d'atterrissage, une des phases les plus difficiles du vol.
- F-GCNJ autorisé décollage piste 25 gauche, vent 230 ° / 10 kts
- Autorisé décollage piste 25 G, F-NJ
Je lâche les freins, pieds sur les pédales de dérive, et Full gaz (110 ch).
La puissance est là, le badin (vitesse) est actif, voyants dans le vert, je continue le décollage.
55 kts, je soulage la roulette; 60 kts, rotation et je décolle le petit Cessna 152.
Petit palier pour laisser prendre les 70 kts pour assurer un taux de montée optimal, puis montée jusqu'à 1100 ft (pieds), altitude spécifique à LFPN, puisque sur les autres aérodromes, on prend + 500 ft par rapport au niveau de la piste. Or, LFPN, c'est 538 ft, ce qui nous fait donc un ratio +562 ft.
Je cherche bien les repères du terrain, ah tiens, ce château, c'est le moment de virer. Pas plus de 30° d'inclinaison, tout en gérant la mise ne palier, le régime moteur, la compensation, ne pas perdre d'altitude, bien regarder à l'extérieur ... bref, y'a du boulot !
Une fois en vent arrière, passage en configuration d'approche (2000 tr/min; Réchauff. carbu; une fois dans l'arc blanc du badin, on sort le premier cran de volets, 10°; on compense pour que l'avion vole droit; on sort le train si l'appareil en dispose).
Un petit message de la tour pour nous dire si nous avons le droit de toucher sur la 25 gauche ou la 25 droite et on continue notre circuit d'atterrissage.
Virage, mise en descente de l'appareil, à 1200 tr/min, tout en essayant d'avoir le plan d'approche correct, à -300 ft/min sur le vario.
Dernier virage, on sort tout (30 ° de volets).
Le circuit visuel est alors : AXE - PLAN - VITESSE (bien tenir l'axe de piste, en tenant compte du vent de travers; bien garder le plan à 5% (soit -300 ft/min); et une vitesse d'atterrissage de 60 noeuds (knots). On vise la "cible" ...
- Fox-Novembre Juliette, autorisé atterrissage piste 25 gauche
- on collationne, et on continue
Une fois sur la cible, on coupe tout, gazs plein réduits, et on arrondit proprement pour ne pas se poser comme une brute, et ne pas abîmer la structure de l'avion.
On est posé, on rentre les volets, on rentre la réchauff, on roule jusqu'à la sortie, on presse si le monsieur de la tour le demande expressément.
C'était un lundi après midi, une météo correcte sur LFPN, et 6 atterrissages qui font plaisir.
Demain mardi, c'est reparti, pour sûrement une petite virée sur Dreux et sa piste en herbe.
Au briefing de la journée, on va faire des tours de pistes sur l'aérodrome, pour s'entrainer entre autres aux phases d'atterrissage, une des phases les plus difficiles du vol.
- F-GCNJ autorisé décollage piste 25 gauche, vent 230 ° / 10 kts
- Autorisé décollage piste 25 G, F-NJ
Je lâche les freins, pieds sur les pédales de dérive, et Full gaz (110 ch).
La puissance est là, le badin (vitesse) est actif, voyants dans le vert, je continue le décollage.
55 kts, je soulage la roulette; 60 kts, rotation et je décolle le petit Cessna 152.
Petit palier pour laisser prendre les 70 kts pour assurer un taux de montée optimal, puis montée jusqu'à 1100 ft (pieds), altitude spécifique à LFPN, puisque sur les autres aérodromes, on prend + 500 ft par rapport au niveau de la piste. Or, LFPN, c'est 538 ft, ce qui nous fait donc un ratio +562 ft.
Je cherche bien les repères du terrain, ah tiens, ce château, c'est le moment de virer. Pas plus de 30° d'inclinaison, tout en gérant la mise ne palier, le régime moteur, la compensation, ne pas perdre d'altitude, bien regarder à l'extérieur ... bref, y'a du boulot !
Une fois en vent arrière, passage en configuration d'approche (2000 tr/min; Réchauff. carbu; une fois dans l'arc blanc du badin, on sort le premier cran de volets, 10°; on compense pour que l'avion vole droit; on sort le train si l'appareil en dispose).
Un petit message de la tour pour nous dire si nous avons le droit de toucher sur la 25 gauche ou la 25 droite et on continue notre circuit d'atterrissage.
Virage, mise en descente de l'appareil, à 1200 tr/min, tout en essayant d'avoir le plan d'approche correct, à -300 ft/min sur le vario.
Dernier virage, on sort tout (30 ° de volets).
Le circuit visuel est alors : AXE - PLAN - VITESSE (bien tenir l'axe de piste, en tenant compte du vent de travers; bien garder le plan à 5% (soit -300 ft/min); et une vitesse d'atterrissage de 60 noeuds (knots). On vise la "cible" ...
- Fox-Novembre Juliette, autorisé atterrissage piste 25 gauche
- on collationne, et on continue
Une fois sur la cible, on coupe tout, gazs plein réduits, et on arrondit proprement pour ne pas se poser comme une brute, et ne pas abîmer la structure de l'avion.
On est posé, on rentre les volets, on rentre la réchauff, on roule jusqu'à la sortie, on presse si le monsieur de la tour le demande expressément.
C'était un lundi après midi, une météo correcte sur LFPN, et 6 atterrissages qui font plaisir.
Demain mardi, c'est reparti, pour sûrement une petite virée sur Dreux et sa piste en herbe.
24 septembre 2005
[Cadets AF] J + 0
Voila, ce matin, de 8h00 à 12h00 environ, j'ai souffert aux présélections Cadets.
J'ai donc eu droit à
- un QCM d'anglais, 150 question en 30 minutes (...)
- un QCM de logique & psychotechniques, 120 question en 65 minutes (...)
Le résultat des courses ? Comme je dis, "ça s'est passé" ...
Les résultats de cette première épreuve, mardi 27 ou mercredi 28 sept environ.
En fonction du classement, le jury classe les 920 candidats en 3 groupes
- les 350 meilleurs : ils iront à coup sûr en sélection, du 10 oct à décembre, par groupe de 20 personnnes
- les 350 suivants : ils iront en sélection si le nombre requis d'environ 50 pilotes n'est pas atteint
- le reste : si c'est leur première présentation, l'année prochaine, ils pourront retenter, sinon, c'est fini, ou alors, se représenter dans 3 ans, avec plus de 1000 hdv (heure de vol)
à suivre ...
19 septembre 2005
[Sem 7] Notre bébé
MAJ du 24/09/2005:
Bon, la vente de la moto va commencer à se faire attendre ...
http://jda2003.free.fr
Ben oui, dans quelques mois, il va falloir un peu d'argent, pour acheter les petits pots, les couches, la nounou, les habits, et tous les imprévus qu'ont les jeunes parents ;)
En tout cas, il grandit normalement, et ça, ça nous ravit !
---------------------------------
Aujourd'hui, il mesure entre 4 & 5 mm, de la tête au coccyx.
Il ressemble déjà à un humain et pousse TRES vite.
En 7 jours, le taux d'hormone BETA-HCG a été multiplié par 10 : tout va bien, il grandit, il grandit.
Son petit coeur bat à environ 150 pulsations/minute ... un vrai sportif ... qui ne doit pas être claustrophobe !!!
La maman est très fatiguée, elle accuse le coup des premières semaines. C'est normal. Je l'aide autant que je peux.
Enfin, voici une trace "visible" de notre bébé !!!
Il apparait sous la forme d'une petite tâche blanche, au milieu de la grosse trace noire. Il est bien installé, et demande à ne pas être trop dérangé.
A suivre ...
Bon, la vente de la moto va commencer à se faire attendre ...
http://jda2003.free.fr
Ben oui, dans quelques mois, il va falloir un peu d'argent, pour acheter les petits pots, les couches, la nounou, les habits, et tous les imprévus qu'ont les jeunes parents ;)
En tout cas, il grandit normalement, et ça, ça nous ravit !
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Aujourd'hui, il mesure entre 4 & 5 mm, de la tête au coccyx.
Il ressemble déjà à un humain et pousse TRES vite.
En 7 jours, le taux d'hormone BETA-HCG a été multiplié par 10 : tout va bien, il grandit, il grandit.
Son petit coeur bat à environ 150 pulsations/minute ... un vrai sportif ... qui ne doit pas être claustrophobe !!!
La maman est très fatiguée, elle accuse le coup des premières semaines. C'est normal. Je l'aide autant que je peux.
Enfin, voici une trace "visible" de notre bébé !!!
Il apparait sous la forme d'une petite tâche blanche, au milieu de la grosse trace noire. Il est bien installé, et demande à ne pas être trop dérangé.
A suivre ...
18 septembre 2005
[Cadets AF] J - 7
A cette heure ci, dans 7 jours, j'aurai terminé les présélections "Cadets AF".
Les résultats viendront le mardi 27 septembre 2005, par la poste.
Il me reste donc une pleine semaine pour me reposer, bien travailler, revoir ce que j'ai peut-être oublié, et me mettre dans une préparation telle que toutes les chances soient de mon côté pour, je l'espère, réaliser ce rêve de travailler dans le plus beau bureau du monde : un cockpit ...
Croisez les doigts pour moi.
12 septembre 2005
[Sem 6] Notre bébé
Nous voila entrés dans la 6è semaine de grossesse.
Le bébé (nous ne savons pas encore le sexe) et son petit nid douillet ne dépassent pas la taille d'une orange. La maman n'a pas pris un gramme (très bonne nouvelle), elle se porte bien, malgré quelques nausées matinales, et coups de chaleur.
Le bébé seul mesure entre 2 & 4 mm, de la tête au coccyx.
Très bonne nouvelle : à cette date, le bébé a déjà un cerveau !!! (Bon, alors, on arrête dès à présent de dire des bétises, sinon, il va ressembler à ses parents ...)
C'est une phase très importante, pendant laquelle le bébé va croître très rapidement, et tous ses organes vitaux (reins, foie, testicules/ovaires (!!!), vaisseaux sanguins) prennent forme définitive.
Je lui souhaite bien sûr bon courage pour cette étape de plus à passer.
Bientôt, je prendrai des photos du ventre de la future maman, pour pouvoir comparer, semaines après semaines, l'évolution de la taille de bébé.
Le bébé (nous ne savons pas encore le sexe) et son petit nid douillet ne dépassent pas la taille d'une orange. La maman n'a pas pris un gramme (très bonne nouvelle), elle se porte bien, malgré quelques nausées matinales, et coups de chaleur.
Le bébé seul mesure entre 2 & 4 mm, de la tête au coccyx.
Très bonne nouvelle : à cette date, le bébé a déjà un cerveau !!! (Bon, alors, on arrête dès à présent de dire des bétises, sinon, il va ressembler à ses parents ...)
C'est une phase très importante, pendant laquelle le bébé va croître très rapidement, et tous ses organes vitaux (reins, foie, testicules/ovaires (!!!), vaisseaux sanguins) prennent forme définitive.
Je lui souhaite bien sûr bon courage pour cette étape de plus à passer.
Bientôt, je prendrai des photos du ventre de la future maman, pour pouvoir comparer, semaines après semaines, l'évolution de la taille de bébé.
5 septembre 2005
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